科三难为什么就练3天
科三难为什么就练3天，现在越来越多的人去学驾照，驾校学车的一些学员对学车的一些时间有抱怨，为什么“科三那么难只让练3天”？以下分享科三难为什么就练3天。
科三难为什么就练3天1
其实是因为科三的项目相对都是比较简单，一般都是和离合、速度以及灯光有关，这些只要花点时间就足以熟练，所以科目三的练习时间一般是比较少的。
驾考已经规定必须要有足够的学时，比如科目一到科目四的学时分别是12-16-24-10，科目三学时是24个小时，只有达到一定的'训练时间才有资格参加考试，一方面保证了各自学车的时间，另一方面也保证了马路安全，避免马路杀手。
注意事项：
刹一定要放到底，左转向灯一定要打满3秒。如果是在起点，前方就是右转弯，必须左转向灯打满3秒之后关掉再打右转向灯，否则不合格。
如果上一个考生停车位置的前方就是右转弯，必须左转向灯打满3秒之后关掉再打右转向灯，否则不合格。可以在考试前先把车开过右转弯项目，省的因为紧张导致忘记打右转向灯。
如果上一个考生在靠边停车时压线或者与右侧边缘线距离过近，在开始考试前可以将方向盘往左打。
科三难为什么就练3天2
1、时间有限：大部分地区的科三都是约考成功再去练车的，对于约考而言，一般会在考试前的3-7天出结果，那么此时可以练车的时间也就只剩下几天；
2、难度系数小：和科目二相比，科目三更考究规则而不是技术，并不是练得越多就越稳的，因为科三的道路并非封闭路段，路上的车路况每时每刻都不一样，所以记清楚规则才是重点；
3、有科目二基础：对于科三而言，无非就是直线行驶、换挡、掉头、变道等基本操作，这些在科目二的时候就已经接触到了。科目二之所以要花那么多时间去练，是因为刚开始学车什么都不熟悉，科三有了科二的基础自然就不需要太多时间去练习。
科目三考试重点项目技巧：
1、加减挡位操作：保证给足油门，每次换档完成之后果断的做下一个换档动作；换档动作，包括手的动作和脚的动作做到快速、准确、连贯首先。
2、直线行驶：一些学员认为紧紧握住方向盘不动就可以保持直线行驶，事实上这样还是会跑遍压线。关键在于找准参照物，依靠参照物来判断车身是否跑遍，车道两边的虚白线、马路牙子、路灯杆等等都可以；另外目光要放远，千万不要只盯着前面引擎盖位置；一旦跑偏就及时微调方向盘，不要大幅度转动方向盘。
3、靠边停车：靠边停车要求车身与路边线在30公分距离，其实和直线行驶道理一样，找准参照物，一般雨刮器突起位置与马路边线重合的时候，距离在30公分左右。当然，每一个人身材不同，参照物也会有差异，所以关键在练车时要多上手，多练才能生巧。
科三难为什么就练3天3
考驾照的学员大多数是上班族或者学生党，业余时间有限，都是用零碎时间去学车，因此，每次练车都希望能多练一会儿。可是科二科三每次练车都只让练3圈，教练这么做自然有他的道理。
学车不是速战速决，而是持久战
从起步到离合、从打方向到倒车，都需要学员慢慢磨练。很多人都想突击个几天就全部学会，赶快拿证。这样的“速成”思想是最要不得的，古人说“好记性不如烂笔头”，学车也是一样，速战速决不如多练几把。
练一整天车，效果往往适得其反
学车是体力活，很多学员刚来驾校时，一般需要一个礼拜才能适应，每天都是腰酸背痛的。所以一定要慢慢来，如果你真的一个人练一整天，不仅疲惫不堪，训练效果也会很差，白白浪费时间。不动脑的训练，还不如先学会思考。
科三排队练车
经常挂在同一个地方，却找不到原因。花再长的时间训练，不如动动脑子找对方法。想清除自己的薄弱环节是什么，哪个地方可以再改进，比什么都不想，只会埋着头跑圈的效果好太多！
休息旁观，也是学习的过程
不少学员在场地边等着时，就喜欢掏出手机来一把游戏。其实旁观别人练车也是学习的过程。以“上帝视角”来观察，你会发现许多平时发现不了的问题。尤其对车距、车轮的认识有更宏观的感受，有利于培养车感。
轮流练车，训练和休息是合理搭配的，比起一个人练效果更好。所以，不用再纠结时间短了，把握好每一分每一秒才是最重要的。
